Il diesel costituisce la “linfa vitale” di innumerevoli veicoli e macchinari industriali, quindi la sua qualità determina direttamente la durata del motore e le prestazioni operative. Tuttavia, il diesel di qualità inferiore-pieno di rischi nascosti-rimane un problema comune sul mercato. Di seguito è riportata una descrizione dettagliata di come riconoscere, evitare e mitigare i danni del diesel scadente.
1. Da dove viene il diesel inferiore?
Il diesel di qualità inferiore proviene solitamente da tre fonti principali che ne compromettono la qualità.
Adulterazione:Alcuni fornitori mescolano il diesel con sostanze più economiche. Aggiungono cherosene, oli usati o acqua per ridurre i costi. Ciò peggiora la qualità del diesel e ne riduce il contenuto energetico.
Desolforazione incompleta:Alcuni diesel hanno troppo zolfo. Questi combustibili saltano il processo di desolforazione per risparmiare denaro. L'alto contenuto di zolfo danneggia i motori e non soddisfa le norme ambientali.
Raffinazione scarsa:Parte del petrolio greggio non viene pulito correttamente. Contiene impurità come sedimenti e metalli pesanti. Queste impurità non bruciano bene. Possono intasare i motori e causare danni.
2. Cinque danni principali del diesel di qualità inferiore
Il "risparmio sui costi" a breve-termine derivante dal diesel di bassa-qualità può portare successivamente a costi più elevati.
Le parti del motore possono usurarsi più velocemente.Un carburante scadente causa l’accumulo di carbonio. Ciò intasa gli iniettori di carburante, le fasce elastiche e i sistemi di scarico. Il motore potrebbe perdere potenza, produrre più rumore e subire danni permanenti.
Le emissioni possono essere non-conformi.La combustione di gasolio-ad alto contenuto di zolfo rilascia gas nocivi come il biossido di zolfo. Ciò inquina l'aria e può far sì che i veicoli non superino le ispezioni annuali.
L'efficienza del carburante diminuisce.Il diesel-di qualità inferiore consuma meno energia. I veicoli utilizzano il 10%–20% in più di carburante per la stessa distanza. Ciò aumenta i costi complessivi del carburante, annullando i risparmi iniziali.
Possono verificarsi problemi con il freddo.Il diesel corretto ha un punto di congelamento prestabilito. Il diesel di qualità inferiore può formare cristalli di cera quando è freddo. Ciò blocca le linee del carburante e impedisce l'avvio di veicoli o attrezzature.
I serbatoi del carburante e i filtri rischiano danni.Le impurità presenti nel diesel-di bassa qualità provocano ruggine e corrosione all'interno dei serbatoi. Queste impurità inoltre intasano i filtri, richiedendo frequenti sostituzioni e interruzioni delle operazioni.
3. Come evitare di acquistare un diesel di qualità inferiore?
La prevenzione del diesel scadente inizia con semplici controlli.
Utilizzare stazioni di servizio autorizzate.Scegli stazioni-note come Sinopec e PetroChina. Assicurati che dispongano delle licenze adeguate. Non acquistare carburante da venditori ambulanti senza licenza o da luoghi che vendono petrolio a buon mercato. Le loro fonti sono sconosciute.
Guarda il colore e l'odore del diesel.Un buon diesel è trasparente e di colore giallo chiaro. Ha un odore delicato. Il diesel difettoso è scuro, marrone o nero. Potrebbe essere torbido e avere un odore forte o acido. Potrebbe puzzare di marcio.
Controlla come funziona il tuo veicolo o macchina dopo il rifornimento.Se noti perdita di potenza, fumo nero o rumori strani, il gasolio potrebbe essere difettoso. Non usare più quel carburante. Fermarsi per evitare danni.
4. Consigli per la manutenzione di veicoli/macchinari diesel
Anche con un diesel di qualità, una corretta manutenzione aumenta la longevità del motore:
Attenersi alla manutenzione regolare: Eseguire la manutenzione del motore ogni 1 anno o 20.000 chilometri (a seconda dell'evento che si verifica per primo), compresa la pulizia degli iniettori del carburante, la sostituzione dei filtri del carburante e il controllo dei depositi di carbonio.
Abbina la qualità del diesel alla temperatura: Selezionare il diesel con il giusto punto di congelamento per la stagione (ad esempio, -10 gradi per inverni miti, -35 gradi per freddo intenso) per evitare la ceratura.
Riempi il serbatoio per il parcheggio-a lunga sosta: Se il veicolo/macchinario rimarrà inattivo per settimane, riempire il serbatoio del carburante per ridurre il contatto dell'aria con la parete interna del serbatoio, prevenendo la formazione di ruggine.
In breve, optare per un diesel di bassa-qualità per risparmiare denaro è una falsa economia-porta danni al motore, rischi di conformità e tempi di fermo imprevisti. Dare priorità al diesel di qualità e ad una corretta manutenzione è il modo-più conveniente per proteggere le tue attrezzature.